Für brevetierte EN-A- und EN-B-Piloten

⛰ Fortgeschrittenes Manövertraining

Schirmbeherrschung über dem Boden für alltägliche Flugbedingungen.

Kein Wasser nötig • Echte Bedingungen • Simulation realer Szenarien

Das ist kein typischer SIV-Kurs.

Klassisches SIV-Training findet über Wasser mit Rettungsboot statt, und es hat seine Berechtigung. Aber die meisten alltäglichen Flugsituationen können wir sicher simulieren. Sie passieren auf normalen Flügen, bei normalen Bedingungen, weil der Pilot die Grundlagen nie wirklich gemeistert hat.

Beim fortgeschrittenen Manövertraining geht es darum, den Schirm im echten Leben über deinem Kopf zu halten. Wir bereiten uns auf die häufigsten Szenarien über dem Boden vor, ohne Boot, ohne See, ohne teure SIV-Kursgebühr. Du lernst die Reflexe, die zählen: wie sich ein Klapper wirklich anfühlt, wie du ihn von einem Stall unterscheidest und wie du ohne Panik richtig reagierst. Wie du den Schirm in ruppiger Luft «aktiv» fliegst und wie du ruhig bleibst, wenn es am Himmel ungemütlich wird. Vor allem baust du Vertrauen in deinen eigenen Schirm auf: du verstehst, wie er reagiert, wie er sich bei verschiedenen Bedingungen verhält und wie du ihn effektiv beherrschst. Das Ziel ist, dass du dich auf echte Flugbedingungen vorbereitet fühlst, nicht nur auf eine kontrollierte SIV-Umgebung.

⚠ Wichtig: Dieses Training ist ausschliesslich für EN-A- und EN-B-zertifizierte Schirme konzipiert. Diese Schirme sind gebaut, um sich von selbst zu erholen, und sie aktiv fliegen zu lernen ist das Fundament für souveränes Alltagsfliegen. Wir führen dieses Training nicht mit Schirmen durch, die nach einer Störung zu Krawatten neigen; solche Schirme sollten über Wasser mit Schwimmweste und Rettungsboot trainiert werden.

      🔎 Der Sport entwickelt sich weiter. Neue Flugtechniken, neue Schirmprofile, neue Leinengeometrien und komplexere Innenstrukturen bedeuten, dass Piloten, die die Grundlagen vor Jahren gelernt haben oder neue Schirme fliegen, Lücken und ein veraltetes Werkzeugset haben können, um reale Flugsituationen zu lösen. Der richtige Piloten-Input und dessen Beherrschung bis auf Reflexniveau sind wichtiger denn je.
    

Die vier Säulen des fortgeschrittenen Manövertrainings

Was du in einer Session mit Miki übst und lernst

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Theorie zuerst: Klapper vs. Stall

Die meisten Piloten haben schon einen Klapper oder einen Stall erlebt (beim Überreagieren), aber nur wenige verstehen wirklich, was dabei passiert und warum. Den Unterschied zu kennen ist nicht nur akademisch. Er bestimmt, wie du reagierst (und wie du pilotinduzierte Fehler vermeidest).

Asymmetrische und frontale Klapper: was sie verursacht, was der Schirm macht, wie du sie in ruppiger Luft vermeidest und wie du auf EN-A/B-Schirmen richtig reagierst, falls sie passieren
Voll- und Teilstalls: wie du sie vermeidest, wie sie sich anfühlen, wie du die Warnzeichen früh erkennst und wie du sauber ausleitest
Nickschwingungen: worauf du achten musst und wie du sie korrigierst
Den Himmel lesen: Bedingungen erkennen, bei denen Klapper wahrscheinlich sind, bevor sie passieren

            Session-Format: Briefing am Boden mit visuellen Hilfsmitteln vor jedem Fliegen. Zuerst verstehst du es, dann fühlst du es.
          

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Manöverübung über dem Boden

Das ist der Kern dessen, was wir tun, und das macht den Unterschied. Kein Wasser, kein Boot, kein SIV-See. Wir gehen an ein normales Fluggebiet, wo das Gelände sicheres Üben erlaubt.

Behandelte Manöver:

Asymmetrische Klapper: einleiten, stabilisieren, Richtungskontrolle, Ausleiten
Frontklapper: Verhalten und Wiederöffnen
Schnelle Abstiegsmanöver: Einleiten, stabiler Abstieg, sauberes Ausleiten
Pitchkontrolle, Schweizer und deutscher Stil, aktives Ausleiten
Minimalgeschwindigkeit und Stallpunkt erkennen: wie du Überpilotieren im Flug vermeidest
Spirale einleiten und ausleiten, aktive Geschwindigkeitskontrolle und kontrollierte Ausleittechniken

            Nur EN-A- und EN-B-Schirme. Diese Schirme sind darauf ausgelegt, sich von selbst zu erholen. Wir können die Manöver sicher üben und Vertrauen in das Öffnungsverhalten des Schirms aufbauen, ohne die Risiken anspruchsvollerer Schirme (Krawatten, Kaskadeneffekte usw.). Es geht darum, die grundlegenden Sicherheitstechniken zu meistern, nicht darum, Grenzen auszureizen.
          

👤 Für wen ist das fortgeschrittene Manövertraining?

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Frisch Brevetierte

Du hast deine Prüfung bestanden, aber die Prüfung belegt nur die Grundkompetenz. Das Manövertraining vermittelt die Reflexe, die die Flugschule im Kurs nicht vollständig abdecken kann: echtes Vertrauen bei echten Bedingungen.

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Piloten nach einer Pause

Das Leben kommt dazwischen. Wenn du ein Jahr oder länger nicht geflogen bist, brauchen deine Reflexe eine Auffrischung. Manövertraining ist der klügste erste Schritt, bevor du wieder in die Luft gehst.

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Nach einem Vorfall oder Schreckmoment

Ein unerwarteter Klapper, eine harte Landung, ein Beinahe-Unfall: das erschüttert das Vertrauen. Flieg nicht mit Angst. Arbeite es richtig auf, über dem Boden, sicher und unterstützend begleitet.

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Ausländische Piloten zu Besuch in der Schweiz

Alpines Fliegen hat andere Regeln. Die Thermik ist stärker, das Gelände komplex und der Luftraum streng. Verbring einen Tag mit Miki und lerne die lokalen Bedingungen, Fluggebiete und bergspezifischen Sicherheitsregeln kennen.

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Ambitionierte Piloten, die besser werden wollen

Du fühlst dich beim Fliegen wohl, willst aber in aktivere Luft, stärkere Thermik oder längere XC-Flüge vorstossen. Sicherheitscoaching baut die technische und mentale Basis für das nächste Level auf.

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Vertraue deinem neuen Schirm

Du hast gerade einen neuen Schirm gekauft, aber bevor du damit auf grosse Tour gehst, willst du wirklich verstehen, wie er sich verhält. In einer Session mit Miki lernst du das Verhalten deines neuen Schirms, seine Eigenheiten und wie du ihn bei echten Bedingungen souverän fliegst. Lass die Angst hinter dir und flieg mit Vertrauen.

Miki Mohos - Gleitschirm-Sicherheitstrainer

Mikis Ansatz

Fortgeschrittenes Manövertraining ist kein Produkt, das Miki verkauft; es ist seine Überzeugung, wie Gleitschirmfliegen von Anfang an unterrichtet werden sollte. Die Grundmanöver sind die wichtigsten Fähigkeiten, die ein Pilot haben kann. Der Sport entwickelt sich weiter, und Piloten, die diese Reflexe früh gemeistert haben, fliegen mit einer anderen Art von Ruhe.

Sessions finden 1:1 oder in sehr kleinen Gruppen statt, immer über dem Boden und immer aufgebaut um deinen Schirm, deinen Flugstil und deine spezifischen Schwächen. Es gibt keinen fixen Lehrplan, nur das, was du wirklich brauchst.

Mentale Vorbereitung ist ein zentraler Teil jeder Session. Kleine Gruppen erlauben uns, wirklich zu verstehen, wer du bist und wo du in deiner Fliegerlaufbahn stehst. Mit richtigem Mentalcoaching und vertrauensbildenden Übungen verbessert sich dein Sicherheitsniveau genauso stark wie deine technischen Fähigkeiten. Wir lehren nicht nur Reflexe, wir lehren dich, unter Druck klar zu denken.

Sicherheit zuerst. Alles, was wir tun, hat ein Ziel: dich nach jedem Flug sicher nach Hause zu bringen.

Miki spricht Englisch, Deutsch und Ungarisch.

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Preise

Einfach, transparent, ohne versteckte Gebühren

Session	Was inbegriffen ist	Preis
Manövertraining-Tag	Mitfliegen in der regulären Kleingruppe, Manöverübung, Feedback	CHF 250
Individuelles Coaching (1:1)	Ein ganzer Tag nur für dich: Theorie-Briefing, Manöverübung über dem Boden, Debriefing	CHF 600

⚠ Nur EN-A- und EN-B-Schirme. 🌱 Ein gepflanzter Baum pro Session.

Bereit, deinen Schirm zu meistern?

Die Grundmanöver sind die wichtigsten Fähigkeiten, die du als Gleitschirmpilot haben kannst. Buche eine Session mit Miki und baue die Reflexe auf, die jeden Flug, ob ruhig oder turbulent, sicherer und schöner machen.

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