Der Teil, den dir die meisten Schulen erst später verraten. Jeder Franken, auf einer Seite.
Die einzige Frage ist, wie dein Kalender aussieht. Gleicher Fluglehrer, gleiche Fluggebiete, gleicher Standard, gleiches Brevet.
Starte, wann du bereit bist, und geh in deinem Tempo, neben dem Job.
Brauchst du mehr Zeit als geplant? Sprich mit mir. Wir finden eine Lösung, wir stellen sie nicht in Rechnung.
Ein konzentrierter Sommerblock statt ein Jahr voller Wochenenden.
Günstiger, weil konzentriert, nicht weil weniger.
Willst du es zuerst ausprobieren? Mach zuerst einen Schulungstandemflug mit mir, ab CHF 185. Wenn du dich danach für einen Kurs anmeldest, wird dir dieser Betrag voll an deine Ausrüstung angerechnet. Tandemflüge →
Hast du schon woanders angefangen? Du zahlst nie zweimal für das, was du schon kannst. Sag mir, wo du stehst, und du bekommst ein individuelles Angebot. Sag mir, wo du stehst →
Schon brevetiert? Flieg einen Tag mit uns, CHF 250, an einem laufenden Schulungstag. Flugtag mitmachen →
Eine Entscheidung, kein Einkaufsbummel. Beide Sets sind komplett, beide sind für Einsteiger zertifiziert, und beide bleiben dir. Sicher damit fliegen zu lernen ist genau das, wofür der Kurs da ist; es gibt nichts, was du zusätzlich kaufen musst.
| Einsteiger-Set | Was drin ist | Preis |
|---|---|---|
| Regular | EN-A-Schirm der Mittelklasse, Gurtzeug mit Schaumstoff-Protektor, leichter Kreuzkappen-Retter. Die Alltagswahl. | CHF 5'500 |
| Light | Leichter EN-A-Schirm, Wendegurtzeug mit Airbag-Protektor, leichter Kreuzkappen-Retter. Gleiches Sicherheitsniveau, leichter zu tragen, gebaut für Hike & Fly. | CHF 6'000 |
Warum diese Schirme, und warum dieser Preis?
Wir stecken nicht jeden Schüler unter dasselbe Schirmmodell. Miki sieht meist schon in den ersten ein, zwei Tagen am Übungshang, was für ein Pilot aus dir wird, und passt den Schirm dir an, nicht umgekehrt. Für die meisten Schüler, nach unserer Erfahrung rund 8 von 10, ist die richtige Wahl das, was wir einen «Goto»-Schirm nennen: der Sweet Spot der EN-A-Klasse, wo sehr gute passive Sicherheit auf leichte, ehrliche Handlingqualitäten und echte Leistung trifft; auf diesen Schirmen fliegen unsere Schüler ihre ersten Streckendreiecke, und ein guter Pilot fliegt darauf seine ersten 100 km. Genau das kauft der Set-Preis von CHF 5'500 (Regular) oder CHF 6'000 (Light). Bist du eher vorsichtig veranlagt, oder willst du einfach die ruhigste Fahrt ohne grosse Ambitionen, setzen wir dich stattdessen unter einen Low-A-Schirm, etwas mehr ein «fliegender Lehnstuhl», dreht langsamer, dafür mit der höchsten passiven Sicherheit der Klasse, typisch CHF 400 bis 500 günstiger als der Goto-Preis. Zeigst du dich als schneller, sicherer Lerner, schlagen wir dir später vielleicht einen High-A-Schirm vor: weiterhin volle EN-A-Passivsicherheit, aber spürbar mehr Leistung, typisch rund CHF 1'000 mehr.
Ein Paketpreis auf dem einfachsten, langsamsten EN-A am Markt sieht auf dem Papier besser aus; wir stellen dein Set für dein zweites und drittes Jahr im Sport zusammen, nicht nur für den Übungshang. Im Preis steckt auch, was kein Webshop liefern kann: Schirm und Gurtzeug werden auf dein exaktes Körpergewicht ausgesucht und eingestellt, die Herstellergarantie läuft über uns, und die Person, die dir das Material verkauft hat, ist dieselbe, die es bei jedem Check und jedem Schulungstag wiedersieht. Und wenn du herauswächst, nehmen wir es an Zahlung für deinen nächsten Schirm.
Das Kleinmaterial, das das Bild komplett macht (nicht im Set, rechne mit rund CHF 350 bis 470)
Ein hochwertiges PMR-Funkgerät (~CHF 200), damit du uns in der Luft laut und klar hörst, ein zertifizierter Gleitschirm-Helm (~CHF 140), optional ein Headset fürs Funkgerät (~CHF 29) und optional ein Variometer (ab CHF 100; später kannst du viel mehr ausgeben, am Anfang musst du nicht). Wir helfen dir bei jeder Auswahl, und nichts davon ist eine Überraschung: alles steckt in der aufgeschlüsselten Gesamtsumme unten.
Kein Anfänger mehr? Diese zwei Sets empfehlen wir für deinen ersten Schirm, aber sie sind nicht alles, was wir liefern. Wir beschaffen auch EN-B- und EN-C-Schirme, Tandemausrüstung, Instrumente und Zubehör von Supair, PHI, Nova und U-Turn. Sag mir dein Level, dein Gewicht und was du fliegen willst, und du bekommst einen Preis. Unsere Marken ansehen →
Bringst du deine eigene Ausrüstung mit?
Dann kostet die Ausbildung CHF 6'300 (Grundausbildung CHF 1'900 + Höhenflugkurs CHF 4'400, ob du sie zusammen oder als zwei getrennte Schritte machst), und darin ist ein 30-minütiger Material-Review enthalten: ich schaue mir Schirm, Gurtzeug und Retter an und sage dir ehrlich, ob ich sie für lufttüchtig halte, denn ich schicke dich nicht mit Material in die Luft, das ich nie gesehen habe. Zeigt der Review, dass etwas genauer angeschaut werden muss, kann ich im Checkcenter einen vollständigen Check und eine Retterpackung machen (vollständiger Check CHF 300, Retterpackung CHF 90), oder dir das richtige Material empfehlen, wenn das ehrliche Fazit ist, dass deines nicht fliegen sollte. Mein Rat in jedem Fall: sprich mit mir, bevor du irgendwo irgendetwas kaufst. Poröses Tuch, geschrumpfte Leinen, ein jahrelang nicht gepackter Retter, ein Schirm ausserhalb deines Gewichtsbereichs: nichts davon sieht man auf einem Foto. Kaufst du gebraucht woanders? Schick mir zuerst das Inserat, gratis, auch wenn du es am Ende woanders kaufst.
| Posten | Regular-Set | Light-Set |
|---|---|---|
| Vollausbildung | CHF 4'500 | CHF 4'500 |
| Komplette Ausrüstung, bleibt dir | CHF 5'500 | CHF 6'000 |
| SHV-Mitgliedschaft + Prüfungen + Versicherung Mitgliedschaft CHF 120, Haftpflicht CHF 82.50, zwei Prüfungen à CHF 125 |
CHF 450 | CHF 450 |
| Kleinmaterial PMR-Funkgerät ~200, zertifizierter Helm ~140, optional Headset ~29 und Variometer ab 100 |
CHF 350 bis 470 | CHF 350 bis 470 |
| Bergbahnen während der Ausbildung CHF 8 bis 20 pro Flug; Übungshang-Tage kosten nichts |
CHF 300 bis 700 | CHF 300 bis 700 |
| Realistische Gesamtkosten | CHF 11'100 bis 11'600 | CHF 11'600 bis 12'100 |
Gerundet ist diese unterste Zeile genau das CHF 11'000 bis 12'000, das oben auf dieser Seite steht: hier kommt nichts dazu, was dort nicht schon war (nur das Light-Set mit allen optionalen Extras rutscht knapp über den oberen Rand). Beim Intensivkurs liegt die Ausbildungszeile CHF 600 tiefer. Unterkunft, Verpflegung und Anreise sind deine Sache; alles, was wir verrechnen, steht auf dieser Seite.
Warum die Gesamtkosten, und nicht nur unser Kurspreis?
Weil CHF 11'000 bis 12'000 das ist, was du tatsächlich ausgeben wirst. Du findest Schulen, die mit CHF 2'000 oder 3'000 werben; diese Zahlen sind echt, aber es sind Fragmente: ein Teilkurs ohne Übungshang, oder ein Preis, der nur gilt, wenn du deinen Schirm dort kaufst. Wo auch immer du in der Schweiz landest, die ehrliche Endsumme liegt in derselben Grössenordnung. Wir drucken sie einfach zuerst, damit du deinen Fluglehrer wählen kannst, statt eine Preisliste zu entschlüsseln.
Und warum sind wir nicht die Billigsten?
Weil wir die zwei üblichen Wege, billiger zu werden, ablehnen: grössere Gruppen und einfacheres Material. Eine Schule, die einem Fluglehrer ein Mehrfaches an Schülern zuteilt, kann ihre Kosten dünner verteilen, und ein Paket auf einem einfacheren Schirm sieht auf dem Papier besser aus. Wir begrenzen uns auf rund 20 neue Schüler pro Jahr, und wir stellen deine Ausrüstung für dein zweites und drittes Jahr im Sport zusammen, nicht nur für die Prüfung. Was du für die Differenz bekommst, zeigt sich dort, wo es zählt: an einem normalen Schulungstag schaffen unsere Schüler typisch 4 bis 6 Flüge, wo in grossen Gruppen 2 bis 3 die Norm sind, jeder davon mit einem Fluglehrer, der wirklich zuschaut. Pro Flug, und pro Minute echter Aufmerksamkeit, ist das meistens das günstigste Angebot am Markt. Wie du Schulen ehrlich vergleichst →
Für diesen Preis kaufst du den günstigsten Einstieg in die echte Fliegerei, den es gibt. Dein Schirm hält Jahre, die Thermik ist gratis, und sobald du das Brevet hast, kostet dich ein ganzer Flugtag ein Bergbahnticket.
Diese gehen nicht an uns, sondern an den Schweizer Verband, den Versicherer und die Prüfungskommission. Wir listen sie trotzdem auf, und wir begleiten dich durch jede einzelne.
| Was | Wozu du es brauchst | Kosten pro Jahr | Link |
|---|---|---|---|
| FlightDeck App | Unsere eigene App: Flugbuch, Fortschritts-Tracking, Theorie in deiner Tasche | gratis für unsere Schüler | Registrieren |
| SHV-Mitgliedschaft | Schweizerischer Hängegleiter-Verband. Nötig für die Prüfungen, bringt mehrere Mitgliedervorteile | CHF 120 | Info · Anmelden |
| Haftpflichtversicherung | Deckung gegenüber Dritten, gesetzlich vorgeschrieben. Minimum CHF 1 Million | CHF 82.50 | Info · Beantragen |
| Theorie- und Praxisprüfung | Die zwei offiziellen SHV-Prüfungen, die dir das Brevet geben | je CHF 125 | Anmelden |
| Baumbergungs-Versicherung | Optional, aber dringend empfohlen: eine Baumlandung wird schnell teuer | CHF 28 | Beantragen |
| REGA-Gönnerschaft | Optional, aber dringend empfohlen: die Schweizer Luftrettung | CHF 40 | Gönner werden |
| Unfallversicherung | Prüf deine bestehende Police. Die Schweizer Unfallversicherung deckt Gleitschirmfliegen normalerweise ab, die SUVA stuft es nicht als Risikosportart ein | meist schon gedeckt | |
| E-Learning | Die offiziellen Theorie-Prüfungsfragen üben | gratis mit SHV-Mitgliedschaft | Starten |
| Brevet-Nummer auf deinem Schirm | Vorgeschriebene Kennzeichnung an der Unterseite, mindestens 40 cm hoch. Die Ziffern kannst du bei mir bestellen | variiert | Grössenrechner |
Alles, was wir anbieten, mit nichts als der Zahl. Wenn hier etwas für dich passt und oben nicht erklärt ist, frag einfach.
| Ausbildung | CHF |
|---|---|
| Vollausbildung | 4'500 |
| Intensivkurs 2027 | 3'900 |
| Vollausbildung mit eigener Ausrüstung (inkl. 30-Min.-Material-Review) | 6'300 |
| Intensivkurs 2027 mit eigener Ausrüstung (inkl. 30-Min.-Material-Review) | 5'700 |
| Grundausbildung als einzelnes Modul, eigene Ausrüstung (Übungshang, 2-5 Tage) | 1'900 |
| Höhenflugkurs als einzelnes Modul, eigene Ausrüstung | 4'400 |
| Die zwei Module ergeben zusammen genau CHF 6'300, dasselbe wie die Vollausbildung mit eigener Ausrüstung. Den Weg in zwei Schritte zu teilen kostet dich nie extra. | |
| Vorausbildung von anderswo | individuelles Angebot |
| Ein Tag mit uns, an einem laufenden Schulungstag | 250 |
| Privater 1:1-Tag | 600 |
| Ausrüstung | CHF |
| Regular-Set (Mittelklasse-EN-A-Schirm, Gurtzeug mit Schaumstoff-Protektor, leichter Kreuzkappen-Retter) | 5'500 |
| Light-Set (leichter EN-A-Schirm, Wendegurtzeug mit Airbag-Protektor, leichter Kreuzkappen-Retter) | 6'000 |
| Hochwertiges PMR-Funkgerät | ~200 |
| Zertifizierter Gleitschirm-Helm | ~140 |
| Headset fürs Funkgerät (optional) | ~29 |
| Variometer (optional) | ab 100 |
| Weitere Instrumente und Zubehör | auf Anfrage |
| 30-minütiger Lufttüchtigkeits-Review deiner eigenen Ausrüstung | im Kurs inbegriffen |
| Vollständiger Schirm-Check (Sichtprüfung, Porosität, Trimmung, Bettsometer), im Checkcenter | 300 |
| Retterpackung (wenn die letzte Packung mehr als 6 Monate her ist) | 90 |
| Für brevetierte Piloten | CHF |
| Manövertraining, pro Tag | 250 |
| Solo-Prüfungsvorbereitung | 400 |
| Tandem 1 | 800 |
| Tandem 3 | 800 |
| Tandem Full (Solo + Tandem 1 + Tandem 3) | 990 |
| Offiziell, nicht an uns | CHF |
| SHV-Mitgliedschaft, pro Jahr | 120 |
| Haftpflichtversicherung, pro Jahr | 82.50 |
| Theorieprüfung | 125 |
| Praxisprüfung | 125 |
| Baumbergungs-Versicherung, pro Jahr | 28 |
| REGA-Gönnerschaft, pro Jahr | 40 |
| Bergbahnen, pro Flug | 8 bis 20 |
Nicht sicher, welcher Weg deiner ist?
Sag mir, wie dein Kalender aussieht, und ich sage dir geradeheraus, welcher Kurs passt. Und bevor du dich für irgendetwas anmeldest, führen wir ein kostenloses 30- bis 60-minütiges Videogespräch, nur wir zwei, damit wir beide wissen, dass die Chemie stimmt, bevor du einen Franken zahlst.
💬 Miki auf WhatsApp fragen